工信部宣布将全面开展自动驾驶相关标准研制，有助于推动自动驾驶实现标准化，促进产业融合，推动自动驾驶进入产业化快车道。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】日产汽车正考虑投资中国新造车企业至多  25%的股份，被收购的对象包括威马汽车、合众汽车以及车和家等，传统厂商与新造车势力有望优势互补打开中国市场，并满足双积分要求，联手合作或将成为未来潮流。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）中国对美国部分进口商品加征关税，最高加征  25%，整车涉及特殊用途的车辆、工程车辆等，零部件主要涉及轮胎、汽玻等，贸易战短期会影响部分消费信心，建议持续关注进展，如果贸易战后续更加激烈，国内经济或转向刺激内需，乘用车、重卡等板块有望迎来发展良机。
        主要观点
        沪指小幅下跌，汽车板块表现低迷。上周上证指数收于  2,882.30  点，下跌  1.9%；沪深  300  下跌  2.2%；中信汽车指数下跌  3.7%，跑输大盘  1.5个百分点。子板块中乘用车、商用车、零部件、汽车销售及服务板块分别下跌  3.7%、3.1%、4.0%、3.8%。
        工信部全面开展自动驾驶相关标准研制。工信部发布  2019  年智能网联汽车标准化工作要点，要求系统布局技术领域，加快重点标准制修订，包括稳步推动先进驾驶辅助系统(ADAS)标准制定，全面开展自动驾驶相关标准研制等。自动驾驶实现需要汽车、电子、信息通信、互联网、交通管理等多行业的合作与转型升级，目前很多企业各自为战，缺乏跨界融合平台，制定出相关标准，有助于推动自动驾驶实现标准化，促进产业融合，推动自动驾驶进入产业化快车道。标准与政策体系逐渐完善，消费者需求提升、车企车型供给增多，辅助驾驶有望先行进入加速渗透期，重点推荐推荐德赛西威、保隆科技。
        日产考虑收购中国造车新势力  25%股份，抢占中国新能源市场份额。根据彭博社报道，日产汽车正考虑投资一家中国电动汽车初创企业，收购至多  25%的股份，对象包括威马汽车、合众汽车以及车和家等。中国是全球最大的新能源汽车市场，一季度国内电动车销量排名前十的企业均为自主品牌，合资品牌短期难以打入中国市场。新造车企业有着全新的产品、互联网思维与营销模式，但量产与资金链成为其目前的困境。日产牵手中国造车新势力有望优势互补打开中国市场，并满足双积分要求，传统厂商与造车新势力联手合作或将成为未来潮流。
        中国对美国部分进口商品加征关税，最高加征  25%。自  2019  年  6  月  1日  0  时起，中国对已实施加征关税的  600  亿美元清单美国商品中的部分提高加征关税税率，分别实施  25%、20%或  10%加征关税，对之前加征  5%关税的税目商品，仍继续加征  5%关税。本批清单中整车涉及特殊用途的车辆、工程车辆等，零部件主要涉及轮胎、汽玻等。此前美国于  2019  年  5  月  10  日将  2，000  亿美元中国输美商品加征的关税从  10%上调至  25%，贸易摩擦进一步升级。本轮  2,000  亿美元征税清单涉及食品、家具、照明、轮胎、化工、塑料等，对部分汽车零部件企业出口业务影响较大，如车轮、车身、制动器等。贸易冲突或是长期过程，不排除会出现反复，建议持续关注进展，如果贸易战后续更加激烈，国内经济或转向刺激内需，乘用车、重卡等板块有望迎来发展良机。
        重点推荐
        整车:重点推荐估值较低且边际有望改善的长安汽车、上汽集团、长城汽车等。
        零部件:关注消费升级、国产替代、节能减排、客户突破等细分行业高增长机会，推荐华域汽车、万里扬、继峰股份、凯众股份、拓普集团等。
        新能源:新能源汽车销量持续高增长，推荐整车龙头比亚迪，关注特斯拉、高镍及软包产业链等投资机会。
        智能汽车:智能网联汽车有望成为新的国家战略扶持产业，辅助驾驶有望加速渗透，推荐德赛西威、保隆科技。
        主要风险
        1）汽车销量不及预期；2）贸易摩擦升级；3）产品大幅降价。