3月19日,工信部、国家发改委、科技部、生态环境部、交通运输部、公安部等八部门联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车推广应用的指导意见》明确指出,要坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控,在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区,加快 M100 甲醇汽车的应用。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
甲醇可以替代部分汽柴油等油品。甲醇燃料是工业甲醇加入添加剂成为变性醇,与现有国标汽、柴油(或组分油)、燃料油等,按一定比例,经严格科学工艺调配制成的一种新型燃料。甲醇燃料主要有甲醇汽油和甲醇柴油,可替代车用汽、柴油,用于各种机动车;也可用于锅灶炉等作为工业燃料油。
车用甲醇燃料经历了长周期研发-示范。我国车用甲醇燃料研究始于上世纪 70 年代,技术逐步成熟。已经进入甲醇燃料领域的省、市、自治区共 24 个,其中:有省级政府直接管理和批准试点的省份在原来山西、陕西两个省的基础上,2010 年扩大到浙江、河北、新疆、贵州。后来由于政策、标准等问题,甲醇燃料汽车发展较缓慢。
甲醇闲置产能可提供丰富燃料。截至 2019 年 2 月底,我国甲醇总产能在 8859 万吨,同比增加 550 万吨,增长 6.6%。开工率方面,长期维持 70%以下。大量闲置产能为甲醇燃料汽车的发展提供丰富燃料。
经济效益较为显著。对甲醇燃料生产企业来说,甲醇燃料调配设备简单,投资不高;原材料成本低,易采购;投资回收期大概在 3-4 年。对甲醇燃料用户来说,燃用甲醇燃料比燃用汽、柴油可以减少燃油费用支出,M15 甲醇汽油价格比对应标号的汽油价格约低 0.5-0.8 元/L。
投资建议:甲醇燃料汽车相关技术较成熟,商业化推广应用较易实现。从政策看,国家鼓励在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区加快推广,建议关注布局在这些地区拥有甲醇产能的山西焦化、兴化股份、华鲁恒升等上市公司。
风险提示:1、受制于整个基础设备投资不足、用户对甲醇燃料不信任等因素,甲醇燃料汽车推广不及预期。2、产业发展中政策补贴力度不足或导致产业发展缓慢,造成甲醇燃料汽车产业推广不及预期。3、电动汽车技术快速突破,大幅降低电池成本、提高安全性以及使用寿命,导致甲醇燃料汽车需求被替代,产业发展不及预期。4、石油价格大幅下降,导致汽油、柴油成本低于甲醇汽车燃料成本,致使甲醇汽车产业发展缓慢。5、甲醇汽车大规模应用技术问题解决程度不及预期,导致甲醇汽车推广缓慢。