一、事件概述
        近日，中汽协、乘联会分别发布了8  月新能源汽车产销量情况和新能源乘用车销量情况。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        二、分析与判断
        新补贴政策切换影响逐步消退，新能源汽车产销量恢复稳定增长
        根据中汽协数据，8  月，新能源汽车产销量分别为9.9  万辆、10.1  万辆，实现单月销量高于产量，同比分别增长39.0%、49.5%，环比分别增长9.9%、20.9%，产量环比增幅扩大，销量环比增速转正且显著增长。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）1-8  月，新能源汽车实现累计产销量分别为60.7  万辆、60.1  万辆，同比分别增长75.4%、88.0%，保持高速增长态势。
        我们认为，新补贴政策切换的影响正在逐步消退，在汽车8  月产量同环比下滑4.4%和2.1%、销量同比下滑3.8%和环比增长11.3%的情况下，新能源汽车产销量同环比实现稳定增长，未来符合新补贴标准的新车型陆续上市，有望进一步支撑新能源汽车产销量高增长。
        新能源乘用车单月销量大于产量，商用车销量环比增速转正
        根据中汽协数据，8  月，新能源乘用车产销量分别为8.8  万辆、9.0  万辆，高销量带动新能源汽车整体单月销量高于产量，同比分别增长52.2%、63.7%，环比分别增长11.5%、22.3%，环比增幅较7  月均有扩大且销量环比增幅扩大显著。新能源商用车方面，8  月产销量均为1.1  万辆，同比分别下滑17.6%、11.9%，产量环比小幅下降1.0%，降幅明显收窄，销量环比增长10.9%，扭转7  月的环比负增速、实现增长。
        纯电动A  级车占比提升至四成，仍为新能源乘用车的销售主力
        根据乘联会秘书长崔东树发布的数据，8  月，新能源狭义乘用车批发销售8.4万辆，同比增长60.0%，环比增长18.9%，同比保持较高增长，环比增速转正。分车型来看，8  月，纯电动A00  级车销售22093  辆，同比下滑19.9%，环比增长27.7%，在纯电动乘用车中的占比较上月提升1.6  个百分点至37.9%；纯电动A0  级车销售11457  辆，同比显著增长339.8%，环比增长8.6%，在纯电动乘用车中的占比较上月下滑2.5  个百分点至19.7%；纯电动A  级车销售23332  辆，同比大幅增长104.8%，环比稳定增长28.1%，在纯电动乘用车中的占比较上月提升1.8  个百分点至40.1%，仍为纯电动乘用车的销售主力车型。
        三、投资建议
        补贴标准换挡的影响正逐步消退，新能源汽车产销量实现同比保持较高增长、环比稳定回升。新能源乘用车销售仍以A  级车为主，且A  级车在纯电动乘用车中占比扩大，高端化趋势逐渐明朗，看好具备技术和成本优势的产业链各环节供应商。建议关注：当升科技、新宙邦、璞泰来、杉杉股份
        四、风险提示：
        新能源汽车发展不及预期，产品价格大幅下降风险。