投资要点
        2018  年第  9  批推广目录车型数量众多：  2018  年  9  月，《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018  年第  9  批）》相关车型及主要参数发布，共有  108  家车企  288  款车型入选。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】18  年第  9  批推广目录中，新能源乘用车  51  款，占比  17.71%；客车  127  款，占比  44.10%；专用车  110  款，占比  38.19%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）纯电动车型有  269  款，插电式混合动力车型有  9  款，燃料电池车型  10  款。低能量密度车型被淘汰，乘用车  120wh/kg  以下的；客车、专用车  115wh/kg  以下的车型均被淘汰。
        新能源乘用车：共有  30  家车企，51  款车型入围。纯电动车型  44  款，插电式混合动力  7  款。纯电动车型中，38  款车型能量密度大于等于140Wh/kg，占比达到  86.37%，此外，有  6  款车型能量密度达到  160wh/kg，占比  13.64%，高能量密度趋势显著。配套电池类型看，43  款车型配套三元锂电池，在乘用车中占比  84.31%，依然为主力电池类型，2  款车型配套磷酸铁锂电池。
        纯电动乘用车续航里程大多在  300km  以上：我们统计了纯电动乘用车的续驶里程，共计  44  款，没有车型续驶里程在  150-200km（补贴  1.5  万），200-250km（补贴  2.4  万）的车型为  2  款，仅占比  4.55%；250-300km  为5  款（补贴  3.4  万），占比  11.36%；300-400km  为  29  款（补贴  4.5  万），占比为  65.91%；400km  以上的为  8  款（补贴  5  万），占比  18.18%，续航300km  以上车型占比达  84.09%，比第八批的  57.9%提高  26.19  个百分点，高续航比例进一步提升。
        新能源客车：共有  42  家车企，127  款车型入围，其中郑州宇通（12  款）、申龙（23  款）占比较多。纯电动车型  118  款，插电式混合动力  2  款。在纯电车型中，113  款车型能量密度高于  135Wh/kg，占比达到  95.76%，可获得  1.1  倍补贴。配套电池类型看，102  款配套磷酸铁锂电池，在新能源客车中占比高达  80.31%。
        投资建议：行业在持续边际改善，上周钴价止跌企稳，MB  价格连续反弹；从行业基本面看，我们认为目前行业内库存不高，专用车预计  9  月开始起量、客车  10  月开始起量、乘用车逐月稳步增长，因此我们预计三、四季度需求均较旺，9-11  月将为高峰，节奏有所推迟，我们继续看好电动车反转行情，中游龙头有望引领反转行情！继续推荐锂电中游的优质龙头（星源材质、新宙邦、璞泰来、杉杉股份、天赐材料、当升科技、创新股份），核心零部件（汇川技术、宏发股份）、电池龙头（宁德时代、亿纬锂能、比亚迪）；上游优质资源钴和锂（天齐锂业和华友钴业）。
        风险提示：投资增速下滑，政策不达预期，价格竞争超预期。